Αρχική » Δημοσιογραφικά
Αρχείο κατηγορίας Δημοσιογραφικά
Κάποτε και σήμερα τα Σεπόλια, ο σταθμός του Μετρό

Τη δεκαετία του 1980, η περιοχή των Σεπολίων ήταν γνωστή για τους κήπους και τα περιβόλια της. Οι κήποι αυτοί ήταν γεμάτοι με λαχανικά, φρούτα και λουλούδια και αποτελούσαν σημαντικό μέρος της καθημερινής ζωής των κατοίκων. Οι κάτοικοι καλλιεργούσαν τα δικά τους προϊόντα και απολάμβαναν τη φύση μέσα στην πόλη. Σήμερα είναι, έτσι όπως βλέπετε στις φωτογραφίες…

Η περιοχή ήταν επίσης γνωστή για τα ρέματα και τα μικρά ποταμάκια που έβγαιναν από τον Κηφισό και τους παραποτάμους του. Οι κήποι και τα περιβόλια ήταν διάσπαρτα ανάμεσα στα χαμηλά λαϊκά σπίτια και τα εργοστάσια της περιοχής. Εγώ τα έζησα όλα αυτά, αλλά δείτε τα ΕΔΩ και μέσα από μια εργασία των μαθητών του 53 Γυμνασίου Αθηνών που τότε λειτουργούσε στην περιοχή.

Ο σταθμός Μετρό Σεπολίων στην Αθήνα εγκαινιάστηκε στις 28 Ιανουαρίου 20002. Είναι υπόγειος και διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες, αμαξοστάσιο και μηχανοστάσιο. Από την έναρξη της λειτουργίας του υπήρξε αρχικά τερματικός σταθμός της γραμμής 2, μέχρι την επέκταση της γραμμής ώς τον σταθμό Αγίου Αντωνίου, στις 9 Αυγούστου 2004.

Πήρα χθες την ύλη για το νέο φύλλο του ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ

Το ραντεβού μας με τον πρόεδρο, Θύμιο Ρουσιά, είχε προγραμματιστεί για σήμερα, εδώ και αρκετές μέρες. Στην πορεία όμως, προέκυψε η σημερινή κινητοποίηση, οπότε και το αλλάξαμε για μια μέρα νωρίτερα. Το κάναμε λοιπόν χθες το πρωί. Κατέβηκα, ως συνήθως, με τη μηχανή. Έτσι ήταν ο καιρός όταν έφτασα στο κτίριο που στεγάζεται το Σωματείο. Πλατεία Λουδοβίκου, στο λιμάνι του Πειραιά.

Η είσοδός του είναι από εδώ. Συνήθως αυτή η πόρτα είναι ανοιχτή, αλλά τώρα λόγο κρύου, ο θυρωρός την έκλεισε. Έπρεπε απλά να τη σπρώξει κανείς, για να μπει. Ούτε να χτυπήσει, ούτε να περιμένει… Είναι το κτίριο του τερματικού σταθμού του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου. Και ο ΗΣΑΠ νοίκιαζε πολλά γραφεία σε ιδιώτες δικηγόρους ή επαγγελματίες, για γραφεία.

Ο πίνακας δεξιά, μας το υπενθυμίζει. Κάθε δίμηνο που πηγαίνω να πάρω την ύλη για το έντυπο που έχω την ευθύνη της δημοσιογραφικής επιμέλειας του, προτιμώ τις σκάλες, αντί για το ασανσέρ. Δυο όροφοι είναι, οπότε κάνει καλό με τη γυμναστική. Εντάξει, το ύψος των ορόφων δεν έχει να κάνει με το ύψος των διαμερισμάτων στις πολυκατοικίες, είναι πολύ μεγαλύτερο.

Προχωρούν οι εργασίες υπογειοποίησης των γραμμών ΟΣΕ

Αυτή τη φορά δεν είναι λόγια ή υπόνοιες. Το είδαμε με τα μάτια μας και το φωτογραφήσαμε, μάλιστα πάνω από την υπερυψωμένη γέφυρα που ενώνει τις δυο πλευρές της Κωνσταντινουπόλεως. Τις μοιραζόμαστε με χαρά μαζί σας. Και χαρήκαμε ιδιαίτερα για εκείνους τους ανθρώπους που ζουν σε σπίτια κοντά στο έργο και έχουν ταλαιπωρηθεί ιδιαίτερα από το θόρυβο, τη σκόνη και την κυκλοφοριακή κίνηση με το αυτοκίνητο.

Η υπογειοποίηση των γραμμών του ΟΣΕ στα Σεπόλια είναι ένα σημαντικό έργο που βρίσκεται σε εξέλιξη. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, η πρόοδος του έργου έχει φτάσει περίπου στο 50%. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου μήκους 2,36 χλμ., εκ των οποίων τα 1,91 χλμ. θα είναι πλήρως υπογειοποιημένα.

Η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται στα τέλη του 2025 με αρχές του 2026. Το έργο αυτό θα αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα του δικτύου και θα βελτιώσει την ασφάλεια και την ποιότητα ζωής στην περιοχή, καθώς οι σημερινές γραμμές και οι επικίνδυνες ισόπεδες διαβάσεις θα μετατραπούν σε χώρους αναψυχής. Βρε, λες να προλάβουμε να το δούμε ολοκληρωμένο;

Video για την υπογειοποίηση γραμμών ΟΣΕ στα Σεπόλια
Η ΕΡΓΟΣΕ παρουσίασε στις 21 Νοεμβρίου 2018 ως φωτορεαλιστική απεικόνιση το έργο «Κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου στο τμήμα Έξοδος Σ.Σ. Αθηνών (Σ.Σ.Α.) – Τρεις Γέφυρες, με υπογειοποίηση στην περιοχή Σεπολίων», παρουσία του γενικού γραμματέα του υπουργείου Μεταφορών κ. Θάνου Βούρδα.
Δεκέμβριος του 2023 τότε π[ου μόλις ξεκίναγαν όλα. Και κανείς δε φανταζόταν ότι με τους ρυθμούς που κινείται το ελληνικό δημόσιο θα έκαναν ακριβώς αυτό που υποσχέθηκαν. Κι όμως όλα προχωρούν με καλούς ρυθμούς και σχεδόν το 50% του ε΄ργου είναι ήδη έτοιμο!
Η μεγάλη υπογειοποίηση στα Σεπόλια -Προχωρά ο εντυπωσιακός τετραπλός σιδηροδρομικός διάδρομος (Video) Συνεχίζονται οι εργασίες για το μεγάλο έργο κατασκευής τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου στην περιοχή των Σεπολίων που θα αλλάξει ριζικά την περιοχή.
Έτοιμο και το τεύχος 176 της εφημερίδας ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ

Τις προηγούμενες μέρες, ανάμεσα στα άλλα τρεξίματα μας, είχαμε κι αυτό. Ολοκληρώσαμε τη νέα εφημερίδα του Σωματείου συνταξιούχων ΗΣΑΠ, “Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος”. 30 γεμάτα χρόνια είμαι κοντά τους σ’ αυτή την προσπάθεια, ως επαγγελματίας. Διαβάσατε πρόσφατα την ομιλία μου, σε συνέχειες (Δείτε τη ξανά ΕΔΩ κι ΕΔΩ κι ΕΔΩ κι ΕΔΩ). Και μετά, με την ησυχία σας, πατήστε ΕΔΩ για να την ξεφυλλίσετε όπως ακριβώς θα κυκλοφορήσει σε λίγο. Για την ώρα ακολουθεί τη διαδικασία έκδοσης ενός εντύπου. Πάει πιεστήριο, βιβλιοδεσία, σακουλοποίηση και μετά στο ταχυδρομείο. Έτσι θα φτάσει στα σπίτια όλων των μελών του Σωματείου…
Είδαμε μια πολύ καλή ελληνική ταινία – “Υπάρχω!”

Αυτή την εβδομάδα, ο Στέλιος Καζαντζίδης και το «Υπάρχω» του Γιώργου Τσεμπερόπουλου (μαζί, θεωρώ) άνοιξαν με τρόπο που έκανε τα σινεμά να θυμηθούν μέρες… «Τιτανικού»! Πήγαμε λοιπόν κι εμείς με τους φίλους μας στον παλιό κινηματογράφο ΤΡΙΑΝΟΝ, επί της Κοδρικτώνος.

Από μόνο του το «Υπάρχω» έκοψε όσα εισιτήρια είχαμε μετρήσει συνολικά στο προηγούμενο τετραήμερο! 117.680 ήταν το «score» σ’ εκείνο το box-office report, τα 196.008 φτάσαμε εδώ, με την ταινία του Γιώργου Τσεμπερόπουλου να κόβει από μόνη της 117.703 εισιτήρια (από 160 οθόνες)!

Μοιραία (λόγω θέματος και περιεχομένου), οι συγκρίσεις θα πρέπει να γίνουν με την «Ευτυχία» του Άγγελου Φραντζή, η οποία είχε ακριβώς την ίδια ημερομηνία εξόδου το 2019! Η πρώτη μέρα εκείνης είχε φτάσει τα 7.228 εισιτήρια (από 109 οθόνες). Μακάρι να είναι ένα καλό σημάδι ότι ο κόσμος επιστρέφει στον κινηματογράφο.

Κερδίσαμε την καρδιά των αναγνωστών μας-4

Συνέχεια τέταρτη και τελευταία από την ομιλία για τα 30 χρόνια κυκλοφορίας του ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ. Σήμερα είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος και φορτισμένος συναισθηματικά και για έναν ακόμα λόγο. Το μωρό που γεννήθηκε πριν από 30 χρόνια, έχει γίνει ώριμο πια, τόσο που έχει καταφέρει να κερδίσει την καρδιά σας. Και δεν είναι καθόλου τυχαίο αυτό.

Όλοι όσοι εργάζονται για την έκδοση του ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ και δεν είναι πολλοί, η ψυχή, η καρδιά, ο παλμός τους εγχειρήματος, είναι ο πρόεδρος Θύμιος Ρουσσιάς, που έχει καταναλώσει πολλά στυλό, σελίδες Α4 και ώρες αμέτρητες για να καταγραφούν όλα αυτά που διαβάζετε στις 16 σελίδες κάθε έκδοσης. Δείτε ΕΔΩ κι ΕΔΩ κι ΕΔΩ και τα τρία προηγούμενα δημοσιεύματα για να έχετε μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα.

Αν κάποιος έθετε το ερώτημα, αν άξιζε όταν ξεκινούσαμε πριν 30 χρόνια αυτό το εγχείρημα, θα του απαντούσα με σιγουριά και αυτοπεποίθηση ότι άξιζε και με το παραπάνω. Σε μια εποχή που μεγάλες συνδικαλιστικές οργανώσεις, είτε δεν μπαίνουν στη διαδικασία έκδοσης εφημερίδων, είτε σταματούν και την έκδοση που είχαν, είναι πολύ ενθαρρυντικό που το Σωματείο Συνταξιούχων στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο συνεχίζει σταθερά να προωθεί αυτόν τον τρόπο επικοινωνίας με τα μέλη του.

Ευχαριστούμε για την υπέροχη παρέα σας Νίκο και Σούλα. Ήταν μια υπέροχη ημέρα με έναν υπέροχο ήλιο, και η κουζίνα…